1964 - Surtees e Ferrari são campeões

Por apenas um ponto, John Surtees, que pilotava uma Ferrari e estava na Fórmula 1 desde 1960, conquistou o título da temporada 64. O equilíbrio do campeonato foi tanto que o campeão só assumiu a liderança quando se consagrou como tal: no GP do México, última etapa da temporada.

Com 30% das corridas já disputadas, ele era apenas o sexto na classificação geral. A briga concentrava-se entre Jim Clark e Graham Hill, primeiro e segundo colocados, respectivamente. Na França, quarta prova do mundial, local onde a Brabham obteve sua primeira vitória, Surtees tinha caído para oitavo na disputa pelo título.

Foi na Alemanha, no início da segunda metade do campeonato, que começou a correr por fora e entrar na briga. A vitória em Nurbürgring lhe deixou atrás somente de Hill e Clark. Outro destaque desta corrida foi a estréia da Honda na Fórmula 1. Com apenas um carro no grid, a equipe viu seu piloto, Ronnie Bucknum, largar em 22º e abandonar o GP em 13º, a quatro voltas do final.

Na Áustria, enquanto a briga pelo título permaneceu inalterada, o mundo viu a estréia de Jochen Rindt. Pilotando uma Brabham, o futuro campeão de 1970 tinha 22 anos quando alinhou em 13º no circuito de Zeltweg e terminou em 10º, apesar do abandono na 58ª das 105 voltas. Na Itália, Surtees venceu sua segunda corrida naquele ano e se aproximou de vez dos líderes do campeonato, quatro pontos atrás de Hill e a dois de Clark.

Nos EUA, a Ferrari protestou contra o Automóvel Clube da Itália pintando a escuderia com as cores norte-americanas e não com seu tradicional vermelho. Alheio ou não à disputa entre o comendador Enzo Ferrari e as autoridades esportivas italianas, Surtees chegou em segundo e pulou para a vice-liderança, deixando Clark para trás.

No México, a arrancada do inglês foi compensada. Largou em quarto, chegou em segundo e ainda viu Graham Hill alinhar duas posições atrás e terminar a prova em 11º. Conquistava ali o único título de sua carreira. A Ferrari também levou o título de campeã dos construtores para Maranello. Apesar de ter feito menos pontos que a BRM, acabou sendo beneficiada pelo regulamento, que só contabilizava os seis melhores resultados. 

John Surtees