Com todos os pontos valendo para as equipes no mundial de construtores, a Ferrari “humilhou” suas concorrentes no campeonato de 79. Foram 38 pontos de vantagem para a escuderia italiana em relação a quem mais perto chegou dela na classificação, a Williams. Um dos únicos três times a não contar com os motores Cosworth, a equipe do cavalinho rampante fez ainda o campeão e o vice da temporada. O sul-africano Jody Scheckter, na Fórmula 1 deste 1972, e o canadense Gilles Villeneuve, presente desde 1977, duelaram entre si para ver quem seria o novo detentor do título.

Vinte e um pilotos participaram do campeonato, incluindo o novato Elio de Angelis. Porém, ninguém realmente foi páreo para a dupla ferrarista. O interessante nas estatísticas do ano é que tanto Scheckter quanto Villeneuve venceram menos provas que Alan Jones, só largaram na pole position uma vez cada, Villeneuve levou vantagem em número de voltas mais rápidas (foram seis contra nenhuma de Scheckter e quatro a mais que Jacques Laffite, René Arnoux e Clay Regazzoni) e esteve mais vezes presente no pódio (sete, uma a mais que seu companheiro de equipe).

No entanto, Scheckter marcou 51 pontos e Villeneuve, 47. A diferença de quatro pontos deu ao sul-africano o único título de sua carreira. Depois da sua conquista, a Ferrari só voltaria a ter um piloto campeão do mundo no ano 2000, com Michael Schumacher. Um jejum de 21 anos, que simbolizou a pior fase da história de sua participação na Fórmula 1.

Nelson Piquet foi o 17º graças aos três pontos obtidos com o quarto lugar na Holanda. Emerson Fittipaldi amargou a 20ª e última posição, tendo marcado apenas um ponto com sua sexta colocação na Argentina. 1979 também foi o ano em que Jean-Marie Balestre, futuro desafeto de Ayrton Senna, transformou a Comissão Internacional de Esportes da FIA em Federação Internacional de Esportes a Motor (FISA), o que esquentou a briga com a Associação de Construtores (FOCA).

Jody Scheckter

Classificação Final