1958 - É criado o campeonato Mundial de Construtores

Foi somente nesta temporada, a nona desde a criação da categoria, que foi instaurado o Campeonato Mundial de Construtores. Pela primeira vez, a Fórmula 1 contava com um número grande de corridas: 11. Além dos tradicionais GPs de Mônaco, Argentina, Indianápolis, Inglaterra, Itália, França, Alemanha, Bélgica e Holanda, estrearam na categoria os Grandes Prêmios de Portugal e de Marrocos.

Apenas 10 pilotos participaram da prova de abertura, em Buenos Aires, porque a Vanwall e a BRM não conseguiram aprontar seus carros a tempo. Assim, o grid de largada só contou com três equipes na luta pelos primeiros pontos do título de construtores: a Ferrari, a Cooper e Maserati – esta com seis bólidos na corrida. O GP seguinte - em Monte Carlo - só ocorreu quatro meses depois e contou com presença de um certo Bernie Ecclestone, o 30º e último entre os pilotos que tentaram participar da prova (o atual todo poderoso da Fórmula 1 não conseguiu classificar seu carro para a corrida – um Connaught).

A Vanwall, apesar de não ter participado de todas as provas, conquistou o título com extrema facilidade. Seis das nove vitórias da história da escuderia aconteceram naquele ano. Foram elas nos circuitos de Zandvoort, Spa-Francorchamps, Nürburgring, Porto, Monza e Ain-Diab. Suas principais concorrentes, a Ferrari e a Cooper, só chegaram à sua frente em duas corridas cada. Já no mundial de pilotos, a história foi bem diferente.

A disputa pelo campeonato foi acirrada e ficou concentrada em dois concorrentes: Mike Hawthorn, da Ferrari; e Stirling Moss, que começou a temporada correndo pela Cooper, mas depois migrou para a Vanwall. Moss, vice-campeão em várias outras temporadas, ganhou mais corridas (4 contra 1 de Hawthorn). No entanto, o piloto da Ferrari foi mais constante e esteve presente no pódio sete vezes, duas a mais que Moss.

Foi por isso que, no Marrocos, última prova do ano, o piloto da Vanwall precisava vencer para, finalmente, levar o troféu de campeão para casa e ainda torcer por um tropeço de Mike. Moss conseguiu parte do seu intento. Ele venceu a corrida, mas o segundo lugar de Mike deu o título ao piloto da Ferrari. A diferença entre eles no mundial foi de apenas 1 ponto. Alguns dias depois, Hawthorn anunciou a aposentadoria das pistas e, três meses após ter conseguido tornar-se campeão do mundo, morreu em um acidente de carro. Mike tinha 29 anos.

Em 1958, o lendário Juan Manuel Fangio deu adeus às pistas no GP da França, realizado no dia 6 de julho. O argentino pentacampeão do mundo só conseguiu pontuar em sua terra natal e em Reims. Com os sete pontos conquistados nestas duas provas, terminou seu último campeonato na 14ª colocação.

Mike Hawthorn